Tematy - Unia Europejska, Kierowcy - INFOR.PL

Od 18 czerwca br. obowiązują nowe przepisy dotyczące delegowania pracowników, zgodnie z którymi pracodawca delegujący do Polski ma obowiązek zapewnić odpowiednie warunki, tj. minimalne wynagrodzenie, dodatek za pracę w godzinach nadliczbowych, itp. Zmiana przepisów dotyczy także rozszerzenia zadań Państwowej Inspekcji Pracy.

18 czerwca br. wchodzą nowe przepisy dotyczące delegowania pracowników. Nowa ustawa wprowadza szereg obowiązków dla pracodawców, którzy delegują pracowników do Polski. Oznacza to lepszą ochronę zatrudnionych.

Wysokość płacy minimalnej w Unii Europejskiej jest bardzo zróżnicowana i waha się od 194 euro do 1923 euro na miesiąc. Najniższa obowiązuje w Bułgarii, natomiast najwyższa w Luksemburgu.

Zmieniona dyrektywa UE o pracownikach delegowanych ma zapewnić, że pracownik delegowany z innego kraju UE i lokalny będą objęci takimi samymi zasadami wynagradzania. Oznacza to, że pracownik wysłany do innego kraju UE otrzymywałby wszystkie świadczenia obowiązkowe w kraju członkowskim, np. premie, dodatki.

Kierowcy samochodów osobowych są objęci przepisami ustawy o czasie pracy kierowców. Jak rozliczyć czas pracy kierowców osobowych w 2016 r.?

Osoba, która pracowała za granicą i powróciła do kraju może ubiegać się o zasiłek dla bezrobotnych. Przyznanie zasiłku jest możliwe po spełnieniu odpowiednich warunków.

Od 18 stycznia 2016 r. obowiązuje nowa ustawa o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w Unii Europejskiej, która upraszcza procedury administracyjne oraz zwiększa dostęp do informacji o zawodach regulowanych.

Resort pracy przygotował projekt ustawy o delegowaniu pracowników w ramach świadczenia usług. Projekt ma na celu dostosowanie polskich przepisów do unijnych regulacji. Zdaniem ekspertów z Pracodawcy RP projekt wymaga dopracowania.

Niemieckie przepisy o płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców mają zastosowanie wobec przewozów kabotażowych i częściowo w transporcie międzynarodowym; nie odnoszą się natomiast do tranzytu - uważa KE. Polska zaapelowała o racjonalność Niemiec w tej sprawie. Niemiecka płaca minimalna wprowadzona od początku br. wynosi 8,5 euro za godzinę uderza w polskie firmy przewozowe.

Projekt ustawy o zasadach nabywania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich UE ma uprościć, tam gdzie jest to możliwe, procedury administracyjne przy uznawaniu kwalifikacji zawodowych pracowników na wewnętrznym rynku Unii Europejskiej. Nowa ustawa ma wejść w życie 18 stycznia 2016 r.

W Polsce i całej Europie od lat toczy się dyskusja na temat wieku emerytalnego. W naszym kraju, po zakończonej reformie emerytalnej, będzie on wynosił dla kobiet i mężczyzn 67 lat. Jednak może się to zmienić, gdyż prezydent Andrzej Duda chce powrotu do poprzedniego systemu: 60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn. Jak z wiekiem emerytalnym radzą sobie inne kraje europejskie?

W 20 państwach Unii Europejskiej świadczenia rodzinne przyznawane są bez względu na wysokość dochodu. Najwyższe dodatki z tytułu posiadania dzieci są w Danii, Luksemburgu, Niemczech i Francji. Jak kształtuje się wysokość świadczeń rodzinnych w poszczególnych państwach UE?

Komisja Europejska wskazała, że kobiety w Unii Europejskiej zarabiają o 16 proc. mniej niż mężczyźni. Na różnicę w wynagrodzeniu składa się m.in. wynagrodzenie za godzinę pracy, mniejsza liczba godzin przepracowanych na płatnych stanowiskach oraz niższa stopa zatrudnienia.

W Niemczech od 1 stycznia 2015 r. funkcjonuje ustawa o płacy minimalnej. Sytuacja polskich przewoźników uległa zmianie bowiem przedsiębiorca - polski przewoźnik ponosi zwiększone koszty pracy wynikające z minimalnego wynagrodzenia. Ponadto strona niemiecka zwiększyła liczbę wymaganych dokumentów.

Komisja Europejska planuje wprowadzić w życie zasadę „równa płaca za taką samą pracę w tym samym miejscu” do projektu pakietu mobilności pracowników w Unii Europejskiej. Część krajów UE stanowczo opowiada się za zmianą dyrektywy o pracownikach delegowanych, którzy powinni otrzymywać takie samo wynagrodzenie w państwie przyjmującym.

Pracodawca chce skierować pracownika na szkolenie sfinansowane w całości ze środków pochodzących z Unii Europejskiej. Czy w tej sytuacji, pracodawca może zobowiązać pracownika do pozostawania w zatrudnieniu po ukończeniu podnoszenia kwalifikacji i zawrzeć taki warunek w umowie szkoleniowej?

Dzięki stosowaniu układów zbiorowych, pracownicy mogą korzystać z dostosowanych do ich potrzeb warunków pracy. Układy zbiorowe (fr. Conventions Collectives) decydują we Francji o kształcie zatrudnienia w 98% przypadków.

Polska jest największym eksporterem usług na wewnętrznym rynku Unii Europejskiej. Polskie firmy delegują zarówno pracowników sezonowych, jak i specjalistów. Osoba, która chce podlegać pod polski system zabezpieczenia społecznego musi spełniać określone warunki.

Ponad 1 mld złotych ma dofinansować Unia Europejska na aktywizację zawodową, kształcenie, poprawę sytuacji na rynku pracy młodych osób. Program "Wiedza Edukacja Rozwój" objął dofinansowaniem ponad 4 tys. osób biernych zawodowo i 3 tys. bezrobotnych.

Komisja Europejska zajmie się przepisami dotyczącymi norweskiej płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców ciężarówek oraz autobusów pod kątem ich zgodności z prawem Unii Europejskiej. Od lipca 2015 r. w Norwegii obowiązują nowe przepisy w sprawie płacy minimalnej dla kierowców. Przepisy te zostały wprowadzone pod wpływem związków zawodowych, które walczą z konkurencją m.in. polskich przewoźników.

Ustawa o pracy na morzu, która zakłada m.in. że marynarz będzie pracował na statku maksymalnie 14 godzin na dobę oraz 72 godziny tygodniowo została 4 września 2015 r. poparta przez Senat. Izba nie wniosła żadnych poprawek.

W Niemczech od 1 stycznia 2015 r. funkcjonuje ustawa o płacy minimalnej. Sytuacja polskich przewoźników uległa zmianie, w efekcie czego nowe regulacje ingerują w sposób ustalania wynagrodzeń firm działających poza terytorium Niemiec oraz tworzone są dodatkowe bariery o charakterze administracyjnym - uważa ekspert z Konfederacji Lewiatan.

Unia Europejska przeznaczyła 50 mln zł na pomoc osobom bezrobotnym w znalezieniu pracy. Pieniądze mają otrzymać powiatowe urzędy pracy na Warmii i Mazurach, gdzie stopa bezrobocia od lat należy do najwyższych w kraju.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, zasiłki dla bezrobotnych mogą być transferowane do innego państwa UE po spełnieniu przez bezrobotnego odpowiednich warunków. Według danych MPiPS w 2014 r. zasiłek dla bezrobotnych transferowany z innych państw pobierało w Polsce 4651 osób.

Startuje ogólnopolski cykl bezpłatnych szkoleń z funduszy unijnych. Dotyczy możliwości wykorzystania funduszy europejskich w latach 2014-2020. Szkolenia będą trwały do końca września tego roku.

Ustawa o pracy na morzu została przyjęta przez Sejm podczas drugiego dnia 98. posiedzenia Sejmu 5 sierpnia 2015 r. Projekt wdraża Konwencję o pracy na morzu. Określa warunki pracy i życia marynarzy na statkach przeznaczonych lub używanych do prowadzenia działalności gospodarczej.

Przewodniczący OPZZ domaga się wyższego zasiłku dla bezrobotnych. Miałby wynosić 1057 zł netto (poziom minimum socjalnego). Celem podwyższenia kwoty zasiłku ma być wywiązanie się ze zobowiązań wynikających z Europejskiej Karty Społecznej.

Polski pracownik jest jednym z najgorzej zarabiających pracowników w całej Unii Europejskiej. Średnie polskie wynagrodzenie wynosi 865 euro. W Luksemburgu, w którym ta średnia wypada najlepiej, wynosi 4663 euro. Dla porównania średnie wynagrodzenie Czechów to 970 euro, a Greków 1541 euro.

Prawie 30 tys. pracowników skorzystało z Europejskiego Funduszu Dostosowania do Globalizacji w 2013 i 2014 r. EFG pomógł w znalezieniu nowej pracy łącznie 26 610 pracownikom zwolnionym w wyniku kryzysu gospodarczego i skutków globalizacji.

Rządowy projekt ustawy o pracy na morzu jest przedmiotem prac Sejmu na 97. posiedzeniu. Powstał w celu wykonania prawa Unii Europejskiej. Określa warunki pracy na morzy na statkach przeznaczonych lub używanych do prowadzenia działalności gospodarczej. Nowością jest możliwość zgłoszenia skargi przez marynarza na warunki pracy i życia na statku.

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju wystąpiło do Komisji Europejskiej w sprawie norweskiej płacy minimalnej dla kierowców ciężarówek i autobusów, która obowiązuje od 1 lipca 2015 r.

Od 1 lipca 2015 r. na terenie Norwegii obowiązuje minimalna płaca dla kierowców ciężarówek i autobusów. Nowe przepisy znacząco podnoszą koszty realizacji usług transportowych w Norwegii.

Komisja Europejska złożyła wniosek dotyczący dyrektywy w sprawie urlopu macierzyńskiego w 2008 r., a Parlament Europejski przedstawił swoje stanowisko w pierwszym czytaniu w 2010 r. Od tamtego czasu w tej sprawie nie nastąpił żaden postęp. 1 lipca 2015 r. KE wycofała zablokowany wniosek w sprawie urlopu macierzyńskiego i otwiera tym samym drogę do nowego podejścia.

Europejska Karta Osób Niepełnosprawnych zostanie wprowadzona w 2016 r. Na początek karta ma obejmować transport i kulturę, ale przewiduje się również włączenie takich dziedzin życia jak studia czy zatrudnienie.

Program Operacyjny Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020 (PO WER) ma na celu wsparcie ludzi młodych na rynku pracy. Na Śląsku na realizację programu przeznacza się około 201 mln euro. Należy zaznaczyć, że w województwie śląskim bez pracy pozostawało prawie 25 tys. osób do 24. roku życia, a pomiędzy 25. a 34. rokiem życia - było ich ok. 50 tys.

Warunki pracy na morzu w Polsce zostaną dostosowane do Konwencji o pracy na morzu. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o pracy na morzu przedłożony przez ministra infrastruktury i rozwoju. Projekt wprowadza za Konwencją minimalne, międzynarodowo ujednolicone standardy pracy i życia marynarzy na statkach morskich, zapewniające ochronę warunków pracy oraz przestrzeganie praw człowieka i obywatela.

W ramach europejskiego sojuszu na rzecz przygotowania zawodowego przedsiębiorstwa i organizacje zobowiązują się do udostępnienia 140 tys. miejsc na przyuczanie do zawodu dla młodych ludzi.

Roczne okresy rozliczeniowe mają swoje wady i zalety. Wprowadzenie wydłużonych okresów rozliczeniowych musi być uzasadnione przyczynami obiektywnymi, technicznymi lub dotyczącymi organizacji pracy, a przy tym nie może naruszać zasad dotyczących ochrony bezpieczeństwa i zdrowia pracowników. Nie stosuje się ich do lekarzy i kierowców.

Od lipca 2015 r. w Norwegii będą obowiązywały nowe przepisy w sprawie płacy minimalnej dla kierowców. Płaca minimalna będzie obowiązywała także kierowców zagranicznych kierujących pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej pow. 3,5 tony. Stawka minimalna dla kierowców ma wynosić 158,32 korony norweskie za godzinę.

Okazuje się, że mimo uznania przepisów o niemieckiej płacy minimalnej za naruszające unijne prawo, wyjaśnienie sprawy w odniesieniu do polskich kierowców może potrwać nawet kilka lat.

Górnicy, pomimo wskazań Komisji Europejskiej, nie zostaną włączeni do powszechnego systemu emerytalnego. Polska wniosła o usunięcie z projektu zaleceń KE sformułowania o pełnym włączeniu górników do powszechnego systemu emerytalnego

Rada Europejska stwierdziła, ze promowanie zatrudnienia młodzieży powinno stanowić priorytet. Powstała więc Inicjatywa na rzecz zatrudnienia ludzi młodych. Na ten cel przeznaczono budżet o wartości 3,2 mld euro do rozdysponowania wśród państw członkowskich w latach 2014–2020, który nie wymaga współfinansowania na poziomie krajowym. Uznano, że należy ustalić wyższą stawkę płatności zaliczkowych na poczet szczególnej alokacji na Inicjatywę na rzecz zatrudnienia ludzi młodych o wartości 3,2 mld euro w 2015 r., aby umożliwić szybkie uruchomienie funduszy. Zwiększone płatności zaliczkowe będą opiewać na kwotę ponad 1 mld euro (30% szczególnej alokacji) zamiast początkowej wartości na poziomie 1–1,5% szczególnej alokacji.

Stosowanie niemieckiej płacy minimalnej w stosunku do polskich kierowców spotkało się z protestem ze strony pracodawców. Konfederacja Lewiatan wystosowała list do niemieckich organizacji pracodawców z prośba o wspólne podjęcie działań mających na celu przekonanie rządu Niemiec do zweryfikowania stanowiska w omawianej sprawie.

Wpływ niemieckiej płacy minimalnej na sytuację polskich przewoźników nie musi być negatywny. Wszystko zależy od interpretacji przepisów. Polscy spedytorzy powinni płacić kierowcom co najmniej 8,50 euro za godzinę jazdy w Niemczech. Co wchodzi w skład tego wynagrodzenia?

Problem ze stosowaniem niemieckiej płacy minimalnej do polskich kierowców nadal nie został rozwiązany. Podobne rozwiązanie planuje wprowadzić Francja. Właściciele polskich firm wykonujących przewozy międzynarodowe zorganizowali protest przed niemiecką i francuską ambasadą.

Osoby , które w 2014 r. pracowały w Holandii, mają czas na rozliczenie się do dnia 1 maja 2015 r. Z początkiem 2014 r. weszły w życie nowelizacje ustaw. Warto wiedzieć, co zmieniło się w rozliczaniu podatków w Holandii.

Odbyły się rozmowy polsko szwajcarskie dotyczące swobodnego przepływu osób. Rada Federalna Szwajcarii wystąpi z inicjatywą renegocjacji umowy między UE a Szwajcarią o swobodnym przepływie osób.

Unijny program "Gwarancje dla młodzieży" polega na ułatwianiu młodym ludziom wejście na rynek pracy. Państwa członkowskie zobowiązały się zadbać o to, aby w ciągu czterech miesięcy od opuszczenia szkoły lub utraty pracy młodzi ludzie do 25 roku życia mogli znaleźć dobrą pracę dostosowaną do ich wykształcenia, umiejętności i doświadczenia albo zdobyć wykształcenie, umiejętności.

Przyjęta przez rząd federalny interpretacja obowiązującej od 1 stycznia ustawy o płacy minimalnej godzi w swobodny przepływ usług w Unii Europejskiej. W szczególności przepisy te uderzają w polskich przewoźników drogowych.

Z początkiem 2015 r. w Niemczech weszły w życie nowe przepisy o płacy minimalnej. Czy stosowanie ich do przewoźników drogowych wykonujących przewozy międzynarodowe na terenie Niemiec jest sprzeczne z prawem UE?

Unia Europejska, Kierowcy

Ważne zmiany dla firm delegujących pracowników

Nowe przepisy o delegowaniu pracowników od 18 czerwca 2016 r.

Płaca minimalna w Unii Europejskiej

Nowe zasady wynagradzania pracowników delegowanych

Czas pracy kierowcy samochodu osobowego 2016

Zasiłek dla bezrobotnych po powrocie z pracy za granicą

Uproszczenie procedur w uznawaniu kwalifikacji nabytych w UE

Projekt ustawy o delegowaniu pracowników - opinia eksperta

Dyskusja KE nad niemiecką płacą minimalną

Ustawa o uznawaniu kwalifikacji zawodowych od 18 stycznia 2016 r.

Wiek emerytalny w Polsce i innych krajach Europy

Świadczenia rodzinne w Unii Europejskiej

Wynagrodzenie kobiet i mężczyzn w UE

Przepisy o niemieckiej płacy minimalnej - skutki dla branży transportowej

KE wprowadzi zasadę "równa płaca za taką samą pracę" do pakietu mobilności

Szkolenia finansowane ze środków unijnych a umowa szkoleniowa

Układy zbiorowe we Francji

Rośnie liczba osób delegowanych do pracy w UE

Dofinansowanie z UE dla bezrobotnych

KE zajmie się norweską płacą minimalną dla kierowców

Ustawa o pracy na morzu poparta przez Senat

Skutki dla transportu po wejściu przepisów o płacy minimalnej w Niemczech

Pomoc finansowa w znalezieniu pracy

Transfer zasiłku dla bezrobotnych z państw UE

Bezpłatne szkolenia z funduszy unijnych

Ustawa o pracy na morzu przyjęta przez Sejm

Wyższy zasiłek dla bezrobotnych?

Polski pracownik jednym z najgorzej zarabiających w UE

Europejski Fundusz Dostosowania do Globalizacji - efekty w 2013 i 2014 r.

Projekt ustawy o pracy na morzu w Sejmie

Norweska płaca minimalna dla kierowców w KE

Norweska płaca minimalna dla kierowców od 1 lipca 2015 r.

Dyrektywa w sprawie urlopu macierzyńskiego?

Europejska Karta Osób Niepełnosprawnych od 2016 r.

PO WER 2014-2020 na Śląsku

Warunki pracy na morzu

140 tys. miejsc na przyuczanie do zawodu dla młodych ludzi

Roczne okresy rozliczeniowe - wady i zalety

Płaca minimalna dla kierowców w Norwegii

Wyjaśnienie sprawy z niemiecką płacą minimalną może potrwać kilka lat

Górnicy poza powszechnym systemem emerytalnym

Przyspieszenie płatności zaliczkowych na Inicjatywę na rzecz zatrudnienia ludzi młodych

Niemiecka płaca minimalna dla kierowców - apel pracodawców

Niemiecka płaca minimalna a interpretacja przepisów

Problem z płacą minimalną dla polskich przewoźników

Praca w Holandii - rozliczanie podatków

Swobodny przepływ osób między Polską a Szwajcarią

Gwarancje dla młodzieży - rezultaty

Ustawa o płacy minimalnej w Niemczech

Przepisy o płacy minimalnej w Niemczech sprzeczne z prawem UE